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　　【残疾人法律大讲堂丨329】开车不能随便带人？一文看懂“好意同乘”的法律红线

　　【残疾人法律大讲堂丨329】开车不能随便带人？一文看懂“好意同乘”的法律红线

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　　事故发生后，经公安交管部门现场勘查与调查，认定该起事故系单方事故，驾驶员张某负事故全部责任。

　　今天，我们就一次性把民法典中关于“好意同乘”的责任认定、减责条件、赔偿边界等一系列问题说明白。

　　好意同乘”一般是指驾驶人基于善意互助或友情帮助而允许他人无偿搭乘的非运营行为，具有无偿性，不收费，没有其他利益交换。基于此，

　　明确：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”这一条款为“好意同乘”提供了明确法律指引。“好意同乘”

　　“一般过失”（如变道时未注意观察等），法院可减轻驾驶人的赔偿责任。这意味着，即使驾驶人对事故负有责任，其承担的赔偿比例也会低于一般情形下的标准。具体赔偿幅度由法院根据案件具体情况裁量，包括事故原因、驾驶人过错程度、搭乘人自身有无过错等因素。

　　故意（如故意肇事、酒驾、毒驾等）或重大过失（如无证驾驶、严重违反交通规则等），则不适用减责规则，驾驶人将丧失减责权利，需对搭乘人人身、财产损失全额赔偿。

　　搭乘人若存在强行搭车、肆意干扰车主驾驶、乘车拒不系安全带等行为，或是明知驾驶人酒后驾车仍执意乘车，属于搭乘人自身存在过错，应分担部分损失，相应减轻机动车驾驶人的赔偿责任。

　　一是驾驶人无过错。事故是由第三方车辆的全责造成的，或者事故属于纯粹的意外事件。

　　二是搭乘人存在故意自伤，或明知驾驶人存在严重危险情形仍坚持搭乘，可进一步减免驾驶人的责任。

　　搭乘人上车前可主动了解车辆情况，关心驾驶人状态。上车后自觉系好安全带，不干扰驾驶人驾驶车辆，保持基本的乘车礼仪。